Por la Espirtal
Claudia Luna Palencia
Aunque China no tiene una marca de vehículos eléctricos tan conocida como la estadounidense Tesla, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos desean desempeñar un papel mucho más relevante en un futuro próximo.
Las marcas de automóviles chinas representan el 15% de las ventas en todo el mercado automovilístico a nivel mundial. En cuanto a los vehículos eléctricos, tienen más del 50% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos. Hay cuantiosas inversiones en investigación y desarrollo para impulsar a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos; y, el gigante asiático, ya tiene 39 marcas de coches eléctricos pero espera triplicarlas en los próximos cuatro años.
Mokter Hossain, profesor asociado de la Universidad de Qatar, explicó en una publicación de Berkeley, que la china BYD fabricó más de 3 millones de vehículos de nueva energía en 2023, superando la producción de Tesla por segundo año consecutivo.
“En una década, las empresas chinas de automóviles eléctricos, especialmente BYD, han comenzado a amenazar y a destronar a las empresas occidentales de vehículos eléctricos. BYD ha superado a Tesla en el último trimestre de 2024 como el productor de coches eléctricos más vendido”, de acuerdo con Hossain.
A nivel mundial, la industria de los vehículos eléctricos está experimentando un período de crecimiento y transformación significativa: la industria atraviesa una coyuntura con muchos fabricantes tradicionales invirtiendo fuertemente en el cambio a los vehículos eléctricos y centrándose en ofrecer vehículos eléctricos asequibles para el mercado masivo.
Se prevé que las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcancen los 13.3 millones de unidades en 2024, esto representaría aproximadamente, el 16.2% de las ventas mundiales de vehículos de pasajeros. El año pasado se vendieron 9.6 millones, con una cuota de mercado del 12 por ciento.
El negocio tenderá a expandirse en la medida que bajen los precios y los gobiernos den más incentivos a la clase media para cambiar su vehículo por uno eléctrico.
Hossain considera que los principales mercados impulsarán la mayor parte de este volumen y los mercados más pequeños también experimentarán un crecimiento.
“La innovación en eficiencia térmica, especialmente por parte de Tesla y los fabricantes de equipos chinos está dando lugar a vehículos más eficientes. Los esfuerzos para integrar componentes térmicos y consolidar los circuitos de enfriamiento se están convirtiendo en un foco de atención para los proveedores, lo que puede provocar cambios en los voltajes del sistema y los componentes utilizados”, en la opinión del investigador en tecnología y sostenibilidad.
¿Cómo han evolucionado las ventas en los últimos años? Hossain remarca que van en auge y para este año, se anticipa un crecimiento del 35 por ciento.
“La cuota de los coches eléctricos en el mercado total de automóviles ha aumentado drásticamente, de alrededor del 4% en 2020 al 14% en 2022 y las proyecciones indican un nuevo aumento hasta el 18% en 2024. Este crecimiento se concentra principalmente en China, Europa y Estados Unidos; con China a la cabeza con el 60% de las ventas mundiales de coches eléctricos”, indicó.
A COLACIÓN
El mercado era incipiente hace una década y ahora los autos eléctricos están despegando en el mercado y serán la tendencia en lo que resta del siglo. Y, China, en esta carrera tiene una posición dominante.
La expansión de la industria también está teniendo efectos positivos en la producción de baterías y las cadenas de suministro, y se espera que los proyectos de fabricación de baterías satisfagan la demanda de vehículos eléctricos hasta 2030.
Sin embargo, el panorama manufacturero aparece muy concentrado, con China desempeñando un papel dominante en el comercio de baterías y componentes. Otras economías están acelerando sus políticas para fomentar a sus respectivas industrias nacionales y mejorar la competitividad en el mercado de vehículos eléctricos.
En su artículo, Hossain señala que la china BYD Company terminará 2024 como líder mundial en ventas de vehículos eléctricos. Otros fabricantes están muy por detrás como: Volkswagen AG con su serie ID; así como, General Motors y Ford Motor Company, con modelos como el Chevrolet Bolt y el Ford Mustang Mach-E. También están, NIO y XPeng, otros fabricantes chinos, dirigidos al segmento de lujo.
Y, por supuesto, en la competencia está Tesla del magnate Elon Musk. Tesla tiene una parte significativa de la cuota de mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos, con aproximadamente el 50.9% del mercado de vehículos eléctricos en el último trimestre de 2023. Musk tiene una fábrica en Shanghái, la imposición de aranceles del 100% en Canadá a la importación de autos eléctricos que salgan de China seguramente obligará al empresario a relocalizar su planta de fabricación. El mercado de los vehículos eléctricos está evolucionando rápidamente, con ventas y cuotas que fluctúan a medida que se introducen nuevos modelos y cambian las preferencias de los consumidores. Sin lugar a dudas, la guerra será larga y, eso lo sabe bien Volkswagen que tiene en la mesa cerrar dos plantas de producción en Alemania.
