En diversos medios y en distintas oportunidades, como lo es este espacio, se han contextualizado algunos de los beneficios y de las oportunidades que el nearshoring puede representar para aquellas naciones o regiones que desean sumarse a este fenómeno económico que sigue creciendo a lo largo y ancho del territorio global.
Algunas de las ventajas competitivas que México puede ofrecer para aquellas empresas que desean asentarse en el país son la cercanía con la región económica más importante a nivel global, que se traduce en un importante ahorro de costos, una mayor planificación de producción gracias a la alineación de horarios, la existencia de tratados comerciales beneficiosos y los bajos costos laborales de la mano de obra mexicana calificada en comparación a otros países.
A partir de este panorama, algunos sectores productivos han puesto manos a la obra sin dejar pasar las oportunidades que el nearshoring puede significar para sí. En la actualidad la fórmula ha entregado resultados positivos en entidades que optaron por poner dentro de sus proyectos estratégicos la atracción de capitales que desean aprovechar las ventajas competitivas de nuestro país; asimismo, a través de la relocalización y transferencia de cadenas productivas esenciales, o parte de ellas, sectores como el automotriz han sido capaces de generar mayores dividendos al poder instalarse geográficamente dentro de espacios con una mayor capacidad de mercado y con importantes alianzas económicas.
A partir de estos movimientos y estrategias económicas, el nearshoring ha provocado que el sector de partes y componentes automotrices haya registrado un crecido de9.14 por ciento durante enero de 2024, esto en comparación con mismo mes de 2023, dato 29.2 por ciento mayor a la cifra reportada en 2019 previo a la pandemia.
De igual forma, el mapa industrial de México ha tenido importantes cambios, ya que, mientras las entidades fronterizas del norte del país cuentan con una tradición histórica como productores de autopartes, a partir del nearshoring, estados como Guanajuato, que no era considerado como un importante fabricante de autopartes, comenzó a captar proveedores, y ahora registra niveles de manufactura por 1 mil 410 millones de dólares, mismo situación que Querétaro con producciones con un valor de 803 millones, así como San Luis Potosí con una producción valorada en 750 millones de dólares.
De acuerdo a cifras presentadas por la Industria Nacional de Autopartes (INA), con el nearshoring, se promovió la ampliación del abanico de fabricación hacía 10 estados que tradicionalmente no estaban enfocados en la manufactura de la industria automotriz.
A partir de los resultados exitosos y de los proyectos que se han de desarrollar en el futuro en otras entidades, dentro del Estado de México debemos ser capaces de promover un mayor crecimiento industrial para mantener a nuestra economía como baluarte de la economía nacional.
A partir de objetivos ideas claras, objetivos fijos y metas a alcanzar, debemos sumarnos en las nuevas tendencias mundiales sin dejar de atender los sectores estratégicos y ya posicionados con los que cuenta el EDOMEX, mientras que otras entidades han sabido aprovechar el impulso del nearshoring, en el Estado de México debemos brindarmejores condiciones para la llegada de inversiones hacia todos los sectores.
